3-lagige Automobil-Leiterplatte
$34.90
Eine 3-lagige Kfz-Leiterplatte ist eine asymmetrische Leiterplatte für Kfz-Anwendungen mit drei leitenden Lagen und einer einfachen EMI-Abschirmung und Wärmeableitung. Sie ist eine budgetfreundliche Alternative zu 4-Lagen-Leiterplatten für einfache Kfz-Systeme wie Wischersteuerungen, Türschlösser und Low-Speed-CAN.
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| Lagenanzahl | 3L |
| Grundmaterial | FR4 |
| Leiterplattenstärke (mm) | 1.6mm |
| Maximale Leiterplattengröße (mm) | 570 × 850mm |
| Toleranz der Leiterplattengröße | ±0,2 mm |
| Min. Lochgröße | 0,15mm |
| Min. Linienbreite | 4mil |
| Kupfergewicht | 1 Unze |
| Oberflächenveredelung | ENIG |
| Zertifikate | UL, RoHS, ISO und REACH |
3-lagige Automobil-Leiterplatte
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Fragen & Antworten
1. Unterstützt MOKOPCB die Kleinserienproduktion?
Ja, wir unterstützen die Produktion von Kleinserien und Prototypen, damit Sie die Qualität und Kompatibilität unserer Leiterplatten prüfen können.
2. Wie groß ist die maximale Leiterplattengröße, die Sie für eine 3-lagige Leiterplatte herstellen können?
570*850mm ist die größte Größe, die wir für eine 3-lagige Automobil-Leiterplatte herstellen können.
3. Ist eine Impedanzkontrolle auf einer 3-lagigen Leiterplatte möglich?
Ja, es ist begrenzt, aber für Single-Ended-Signale auf der 3-Lagen-Platine machbar.
4. Warum ist es wichtig, die Leiterplatte in Ihrem Auto zu haben?
Kfz-Leiterplatten bilden die Grundlage für fast die gesamte Elektronik in Fahrzeugen. Vom Motorsteuergerät über Sicherheitssysteme bis hin zu Navigation und Beleuchtung sorgen Leiterplatten für zuverlässige elektrische Verbindungen und Signalintegrität. Der effektive und sichere Betrieb von Automobilsystemen hängt von Leiterplatten ab.
5. Wie viele Arten von Leiterplatten gibt es in einem Auto? Wie viele Leiterplatten hat ein Auto ungefähr?
Zu den allgemeinen Typen gehören einseitige, doppelseitige, mehrlagige, starre, flexible und starr-flexible Leiterplatten, und je nach Komplexität und Anzahl der Elektronik befinden sich normalerweise 30-200 Leiterplatten in einem Fahrzeug.
6. Warum ist die 3-Lagen-Leiterplatte bei Automobil-Leiterplatten unüblich?
Asymmetrische 3-Lagen-Leiterplatten neigen zu Verformungen, ungleichmäßiger Spannungsverteilung und Signalungleichheit, insbesondere bei Temperaturschwankungen. Die gleichmäßigen Lagen-Designs wie 2, 4 oder 6 Lagen sind jedoch für eine größere mechanische Stabilität und elektrische Leistung optimiert.
Eine 3-lagige Kfz-Leiterplatte besteht aus 3 leitenden Kupferlagen, die durch dielektrisches Material getrennt sind. Eine Lage kann die solide Massefläche sein, und die anderen beiden Lagen sind Kupferlagen für die Signalführung und die Stromverteilung. 3-Lagen-Leiterplatten werden aufgrund ihrer Seltenheit in der Regel kundenspezifisch entwickelt. Obwohl eine 3-Lagen-Leiterplatte in der Automobilbranche nur selten verwendet wird, hat sie dennoch ihre einzigartigen Funktionen. Die 3-Lagen-Leiterplatte spielt eine besondere Rolle bei engen Platzverhältnissen oder als kostenorientierter Kompromiss, wenn 4-Lagen-Kapazitäten nicht benötigt werden, aber eine 2-Lagen-Leiterplatte nicht ausreicht.7. Wie ist der Aufbau einer 3-lagigen Leiterplatte für Kraftfahrzeuge?
8. Warum sollte man bei Leiterplatten für Kraftfahrzeuge 3 Lagen und nicht 2 oder 4 Lagen verwenden?
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