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4-lagige starr-flexible Automobil-Leiterplatte

$78.90

Produktbeschreibung

4-lagige starr-flexible Automobil-Leiterplatte verbindet die Haltbarkeit starrer Leiterplatten mit der Flexibilität faltbarer Schaltungen und bietet eine dedizierte, leichte und äußerst zuverlässige Lösung. Das 4-Lagen-Design verbessert die Signalintegrität durch dedizierte Signal-, Stromversorgungs- und Masseebenen.

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Einfache Rückgabe und Rückerstattung

Beantragen Sie eine Rückerstattung, wenn Ihre Bestellung fehlt oder mit Produktproblemen ankommt. Unser Support-Team wird Ihre Rückerstattung innerhalb von 24 Stunden bearbeiten.

Lagenanzahl	4L
Grundmaterial	Polymide + Rogers + FR4
Leiterplattenstärke (mm)	1.6 mm
Maximale Leiterplattengröße (mm)	570 × 850mm
Toleranz der Leiterplattengröße	±0,2 mm
Min. Lochgröße	0,15mm
Min. Linienbreite	4mil
Kupfergewicht	2 Unzen
Oberflächenveredelung	ENIG
Zertifikate	UL, RoHS, ISO und REACH

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4-lagige starr-flexible Automobil-Leiterplatte

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Fragen & Antworten

1. Unterstützt MOKOPCB die Massenproduktion?

Ja, wir sind in der Lage, kleine bis große Mengen an Leiterplatten mit automatisierten Montagelinien zu produzieren.

2. Welche Lötmaskenfarbe bieten Sie an?

Wir bieten Grün, Rot, Gelb, Blau, Weiß, Schwarz und Lila an.

3. Kann ich FR4 und Polyimid als Laminat für die Automobilleiterplatte wählen?

Ja, aber es gibt einige Einschränkungen. FR4 mit hohem Tg und Polyimid bieten Thermizität, Flexibilität und Zuverlässigkeit. Der Nachteil ist, dass FR4 die Hochfrequenzleistung einschränkt, und diese Leiterplatte mit FR4, Polyimid und Rogers bietet eine bessere Leistung.

4. Warum wird FR4 als starrer Querschnitt anstelle von anderen Materialien verwendet?

FR4 ist ein perfektes starres Material, da es kostengünstig ist, den Automobilstandards entspricht und für die meisten Nicht-RF-Anwendungen eine gute mechanische und thermische Leistung bietet. Andere Materialien wie Rogers, Aluminium oder Keramik sind entweder teurer, nicht mit Flex Bonding kompatibel oder überqualifiziert für standardmäßige Steuergeräte-, Beleuchtungs- und Infotainment-Leiterplatten.

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5. Kann diese Leiterplatte 77GHz-Radar für ADAS verarbeiten?

Ja, unsere 4-lagige Leiterplatte mit FR4-, Polyimid- und Rogers-Laminaten eignet sich für Hochfrequenz- und flexible Anwendungen wie ADAS, Luft- und Raumfahrtkommunikation und 5G-Geräte.

6. Wird die starrflexible Kfz-Leiterplatte durch Benzin oder Bremsflüssigkeit beschädigt?

Wenn es Benzin und Bremsflüssigkeit ausgesetzt wird, hat Polyimid kurzfristig eine gute chemische Beständigkeit, aber Rogers und FR4 sind anfälliger. Bei längerer Einwirkung kann es sich zersetzen und die Leiterplatte beschädigen. Im Falle einer möglichen Beschädigung können konforme Beschichtungen für eine langfristige Zuverlässigkeit verwendet werden.

7. Warum sind lasergebohrte Durchkontaktierungen für flexible Abschnitte der starr-flexiblen Automobilleiterplatte notwendig?

Lasergebohrte Durchkontaktierungen sind für flexible Leiterplatten von entscheidender Bedeutung, da sie hohe Präzision bieten, mechanische Belastungen vermeiden und wiederholtem Biegen standhalten. Herkömmliches mechanisches Bohren kann zu Delaminierung oder Rissen führen, während das Laserbohren Zuverlässigkeit gewährleistet, was es für Anwendungen im Automobilbereich wichtig macht.

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8. Spart die Reduzierung der Anzahl der Flexschichten auf 1-Lagen-Flex Kosten?

Eine Reduzierung der Flex-Lagen kann zwar die Kosten für Material, Laminierung und Bohren senken, aber auch die Routing-Dichte begrenzen, das EMI-Risiko erhöhen und die Leistungsaufnahme einschränken. Die Verwendung von 1 oder 2 Flex-Lagen kann von bestimmten Anwendungen abhängen. Eine 1-lagige Flexlösung eignet sich für wenig komplexe, statische oder unkritische Anwendungen, während die meisten modernen elektronischen Geräte, insbesondere solche, die häufig gebogen werden müssen, Hochgeschwindigkeitssignale benötigen und mit Strom versorgt werden müssen, für eine höhere Zuverlässigkeit und Leistung 2 Flexschichten benötigen.

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